Web Analytics Made Easy - Statcounter

مرتضی بهروزی فر در گفتگو با جام‌ جم آنلاین گفت: برخی موضوعاتی مطرح می کنند از جمله اینکه مصرف کشورمان در زمینه بنزین بالا بوده و باید کنترل شود چرا که ادامه چنین وضعیتی امکانپذیر نیست و یا اینکه قیمت بنزین ارزان است و به این ترتیب قاچاق می شود، اینها در حالی است که پشت تمام چنین توجیهاتی صرفا مشکل مالی دولت مطرح است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: اگر بدنبال بهینه سازی و کاهش مصرف بنزین از طریق افزایش قیمت بنزین باشیم، با توجه به سوابقی که وجود دارد عملا امکانپذیر نیست و افزایش قیمت بنزین صرفا منجر به کاهش قیمت آن نخواهد شد.

به گفته بهروزی فر، اینکه تصور کنیم مثلا ۷ برابر شدن قیمت بنزین باعث کاهش مصرف خواهد شد غیر معقول و غیرمنطقی است.

وی یادآور شد: ما تجربه هفت برابر شدن قیمت بنزین در دولت احمدی نژاد را داریم. در آن سال ها بهای بنزین از ۱۰۰ به ۷۰۰ تومان رسید و اتفاقا به فوب خلیح فارس هم نزدیک بود. اما شاهد بودیم که مصرف مردم تنها به مدت ۲ ماه روند کاهشی گرفت. بعد از آن به دلیل تاثیر این تغییر قیمت بر بهای سایر کالاها و افزایش نرخ تورم، در عمل باز هم نرخ بنزین بی ارزش به نظر می آمد و مصرف دوباره صعودی شد. 

وی با بیان اینکه افزایش قیمت بنزین منوط به فراهم شدن شرایطی است که در آن صورت امکانپذیر خواهد بود اظهار کرد: اگر قرار است مصرف بنزین را کاهش دهیم باید به دنبال تولید خودروهای استاندارد با مصرف استاندارد باشیم، در صورتی که خودروهای نامناسب و خودروهای فرسوده ای که مصرف بالایی دارند از رده خارج شده و بعنوان مثال حودروهایی با مصرف کم و یا برقی جایگزین شوند، همچنین حمل و نقل عمومی توسعه یابد، در چنین شرایطی می‌توان به فکر افزایش قیمت بنزین بود.

این کارشناس حوزه انرژی گفت: در اقتصاد ما بنزین مانند نرخ دلار و طلا تبدیل به شاخص تورم شده است و هرگونه افزایشی روی قیمت بنزین به طور مستفیم بر قیمت های دیگر تاثیر خواهد گذاشت و مسلما باعث تورم می شود و تبعاتی بدنبال دارد.

بهروزی فر گفت: اصلا تصور اشتباهی است که افزایش قیمت بنزین بودجه مضاعفی برای دولت ایجاد می کند، با توجه به اینکه دولت به معنای کلی آن یعنی حاکمیت بزرگترین مصرف کننده انرژی کشور هستند افزایش قیمت بنزین باعث افزایش هزینه برای حاکمیت خواهد بود و از سوی دیگر نیز موج تورم ایحاد شده در پی افزایش قیمت بنزین نفعی برای دولت نخواهد داشت.

این کارشناس حوزه انرژی خاطر نشان کرد: با توجه به شرایط فعلی که وجود دارد بهتر است قیمت بنزین تغییری نکند، افزایش قیمت و یا تعدیل در شرایط با ثبات اقتصادی امکانپذیر است نه در شرایطی که دچار بحران اقتصادی هستیم و هر گونه فشار اقتصادی جدید و تغییر و تحولات در قیمت بنزین می تواند تبعات اجتماعی سیاسی و ... بدنبال داشته باشد.

منبع: جام جم آنلاین

کلیدواژه: نرخ بنزین قیمت بنزین افزایش قیمت بنزین

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت jamejamonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام جم آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۶۵۹۶۵۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

توسعه نیروگاه های تجدیدپذیر برای کاهش مصرف سوخت

مصطفی رجبی مشهدی مدیر عامل شرکت توانیر در گفت و گو با خبرنگار مهر با اشاره به اینکه اقداماتی برای افزایش راندمان نیروگاهی صورت گرفته است ، گفت: نیروگاه‌هایی که در کشور ساخته می‌شوند نیروگاه‌های سیکل ترکیبی و از کلاسf هستند که راندمان بیش از ۵۵ درصد دارند.

وی ادامه داد: در دنیا نیز همین راندمان و بازدهی نیروگاه‌های گازی و سیکل ترکیبی طراحی و ساخته می‌شوند راندمان ۵۵ درصد دارند.

به گفته مدیر عامل توانیر نیروگاه‌هایی که راندمان پایین دارند در حال ارتقا هستند.

مدیر عامل توانیر خاطر نشان کرد: یکی از اقدامات این است که برای کاهش مصرف سوخت در نیروگاه‌های حرارتی توسعه نیروگاه‌های تجدید پذیر است

وی با اشاره به اینکه ۱۰ هزار مگاوات نیروگاه تجدید پذیر هدف‌گذاری شده است، خاطر نشان کرد: از این میزان ۴ هزار و۵۰۰ مگاوات مربوط می‌شود به چهار سرمایه گذار که اقدامات مناسبی در این زمینه انجام داده‌اند و نتیجه آن طی دو سال اخیر مشخص می‌شود.

به گفته این مقام مسئول فعالیت‌های خوبی در حوزه تخصیص زمین صورت گرفته است که امیدواریم در بخش تأمین ارز و تسهیلات مربوطه کمک می‌کند که این ۱۰ هزار مگاوات تجدید پذیر ها اتفاق بیفتد.

وی در خاتمه یادآور شد: در حال حاضر ظرفیت نیروگاه‌های تجدید پذیر ۱۲۵۰ مگاوات است که پیش بینی می‌شود تا دو سال آینده سه تا چهار برابر شود.

کد خبر 6089418 فاطمه صفری دهکردی

دیگر خبرها

  • توسعه نیروگاه های تجدیدپذیر برای کاهش مصرف سوخت
  • کاهش سهمیه سوخت تراکتورداران مهمترین دغدغه کشاورزان اسدآبادی
  • ایمنی بالای خودروهای دوگانه‌سوز با سوخت CNG با وجود تخریب‌های مافیای بنزین
  • ضربه سنگین خودروهای بی‌کیفیت تولید داخل به تشدید ناترازی بنزینی و کسری بودجه ارزی کشور
  • ۱۳ میلیون خودروی فرسوده روزانه ۶۳ میلیون لیتر سوخت مصرف می‌کنند
  • میان افزایش حقوق کارگران و قیمت کالاها، توازن برقرار شود
  • خودروسازان؛ متهم ردیف اول ناترازی بنزین
  • بیژن زنگنه متهم ناترازی بنزین/ احیای پالایشگاه‌سازی در دولت سیزدهم
  • گام اساسی دولت سیزدهم برای اجرای طرح‌های کیفی‌سازی سوخت در پالایشگاه‌ها
  • تله سوخت و راهکارهای عبور از بحران سوختی در کشور